1月10日，松桃苗族自治縣首批2輛“客貨郵”班車已經(jīng)改造完畢，這標(biāo)志著該縣客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)線路即將正式開通并運(yùn)營。

為加快推進(jìn)全縣農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接，松桃交通運(yùn)輸局聯(lián)合中國郵政松桃分公司和縣域內(nèi)民營快遞公司開展交郵合作，推進(jìn)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展試點(diǎn)工作?？拓涏]的融合發(fā)展將進(jìn)一步提升該縣交通運(yùn)力資源的利用率，降低農(nóng)村寄遞物流成本，實現(xiàn)農(nóng)村群眾、客貨郵各方受益。

2023年9月，省交通運(yùn)輸廳、省郵政管理局確定松桃為農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展試點(diǎn)縣。松桃縣委、縣政府高度重視，迅速明確縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)主導(dǎo)試點(diǎn)工作，縣郵政公司為主體單位vb，縣發(fā)改局、公安局、工業(yè)和商務(wù)局、市場監(jiān)管局等縣直部門，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，松桃客運(yùn)站、各客運(yùn)企業(yè)、各民營快遞企業(yè)為協(xié)助單位，共同做好試點(diǎn)工作。

為進(jìn)一步做好“客貨郵”融合發(fā)展試點(diǎn)工作，松桃交通運(yùn)輸局結(jié)合松桃實際，重新完善制定了《松桃苗族自治縣推進(jìn)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展試點(diǎn)工作實施方案》，組織多家單位有關(guān)人員前往湖南省臨澧縣考察調(diào)研，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗。

“去年10月我們組織了三方前往湖南省臨澧客貨郵示范縣考察，參觀了當(dāng)?shù)氐奈锪髦行暮头?wù)站點(diǎn)，請教了諸如分揀、運(yùn)輸、投遞、攬收等環(huán)節(jié)的操作和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這對接下來開展客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)工作提供了非常多的思路，但是松桃的實際情況不同，要摸索出適合我們自己的發(fā)展方式。”松桃交通運(yùn)輸局副局長冉峰說。

目前，松桃已建成客貨郵站點(diǎn)56個，正在建設(shè)的鎮(zhèn)級、村級站點(diǎn)20個，預(yù)計于年內(nèi)完成建設(shè)；縣級寄遞物流共配中心預(yù)計本月開工建設(shè)；初步計劃試運(yùn)營線路2條，改造4輛19座農(nóng)村客運(yùn)車輛用于試點(diǎn)線路運(yùn)輸。

隨著試點(diǎn)工作的推進(jìn)，客貨郵車輛改造成為擺在面前的難題。“要將現(xiàn)有營運(yùn)客運(yùn)車輛改造成能放置貨物，就需對車輛進(jìn)行‘軟裝軟改’即利用后排座位采取網(wǎng)兜式存放郵件貨物，這樣就出現(xiàn)了‘人貨混裝’的情況，根據(jù)當(dāng)前相關(guān)政策，我們對車輛進(jìn)行審批的時候是不允許的。”松桃交通運(yùn)輸局行政審批股工作人員介紹說。“我們首先召集了客運(yùn)企業(yè)對他們進(jìn)行政策宣傳和動員，優(yōu)先考慮將試點(diǎn)班線輻射區(qū)域現(xiàn)有營運(yùn)車輛運(yùn)力調(diào)配和進(jìn)行車輛改造。召集交警、郵政等相關(guān)部門召開專題會，為解決‘人貨混裝’車輛問題出臺相關(guān)方案。”

當(dāng)前，因農(nóng)村地區(qū)居住分散、農(nóng)村公路里程長帶來的寄遞物流成本原因，快遞進(jìn)村推進(jìn)難度大，無法滿足農(nóng)村地區(qū)日益增長的物流寄遞需求。通過農(nóng)村交通運(yùn)輸運(yùn)力共同配送，農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋共享，全面貫通“城貨下鄉(xiāng)、村貨進(jìn)城、快遞入戶”渠道，為農(nóng)村居民提供覆蓋到村的末端物流配送服務(wù)?？拓涏]融合發(fā)展，將進(jìn)一步推動農(nóng)村寄遞物流降本增效，實現(xiàn)“一線多用、一站多能、多點(diǎn)合一、共享共贏”，達(dá)到“物流暢通、村鎮(zhèn)覆蓋、普惠城鄉(xiāng)、服務(wù)便民”目的。

由松桃郵政牽頭，中通、申通、圓通、韻達(dá)、極兔等六家快遞公司達(dá)成合作協(xié)議，在28個街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以“超市+站點(diǎn)”的模式，建成快遞進(jìn)村示范站點(diǎn)52個，通過優(yōu)化投遞作業(yè)模式、提升投遞頻次，服務(wù)覆蓋2個社區(qū)、50個建制村，服務(wù)人口約12萬人。在縣級快遞物流共配中心建成后，為入駐的快遞物流企業(yè)提供全自動智能快遞分揀，形成統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一中轉(zhuǎn)、統(tǒng)一運(yùn)輸、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理的“六統(tǒng)一”快遞共配新模式，有效降低人工成本20%左右，人均分揀能力提升50%以上，降低成本的同時，大大縮短了鎮(zhèn)村居民收件時間。

人便其行，貨暢其流。農(nóng)村“客貨郵”的融合將統(tǒng)籌解決城鄉(xiāng)居民出行、物流配送、寄遞物流“最后一公里”問題，構(gòu)建更加便捷高效的縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系，鞏固拓展交通運(yùn)輸領(lǐng)域脫貧攻堅成果，為扎實推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、讓人民群眾生活更幸福更美好“加碼提速”。（龍曉莉 市融媒體中心記者 石珍英）

編   輯：張丹妮

二   審：楊樹潔

三   審：譚   霜

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